مولدات الديزل لمواقع النفط والغاز

يحدد ذلك دراسة تصنيف المناطق، لا مورّد المولّد. وتُبقى محركات الديزل عادةً خارج المنطقة 1، وفي المنطقة 2 تُقيَّم الحزمة ككل: تُحدَّد مصادر الاشتعال، وتُصمَّم تهوية الحاوية لمنع تراكم جو قابل للاشتعال، وتُختار المعدات الكهربائية المناسبة للمنطقة. وأي حزمة تُقترح لمنطقة مصنّفة يجب أن تُرفَق بمبرراتها موثّقة.

لأن محرك الديزل سيعمل بالغاز الهيدروكربوني إذا سُحب إلى مدخله، ولا يوجد فيه صمام خنق يوقفه. وقد يتسارع المحرك فوق سرعته المنظَّمة، ولا يمكن إيقافه إلا بقطع الهواء عنه. وصمام الإغلاق التلقائي للمدخل، الذي يُغلق عند كشف الغاز أو تجاوز السرعة، هو الحماية القياسية للمحركات العاملة حيث يكون تسرب الغاز محتملًا.

مجموعتان على الأقل حيث يمكن لمجموعة واحدة حمل الحمل، حتى يمكن صيانة مجموعة أو إصلاحها دون إيقاف العملية. وحيث لا تتحمل العملية فجوة تحويل، تعمل المجموعة الثانية على التوازي لا كاحتياطية. وفي موقع بلا أي تغذية بديلة، يكون قرار التكرار في الحقيقة قرار مخاطرة إنتاجية، ويتخذه عادةً المشغّل لا مقاول الكهرباء.

أطول مما يحتاجه مبنى، لأن الإيصال رحلة برية لا مكالمة هاتفية: المعتاد 48-72 ساعة تشغيل، وأطول حيث يكون طريق الوصول موسميًا. وبمعدل 0.24-0.27 لتر لكل kWh مُسلَّمة، يستهلك حمل 400 kW نحو 2 300-2 600 لتر كل 24 ساعة، لذا تعني 72 ساعة من مدة التشغيل الذاتي منشأة تخزين بعشرات آلاف اللترات، مع حواجز احتواء ومضخات نقل وفصل الماء وضبط المخزون.

عبر القياس عن بعد في لوحة التحكم نفسها: حالة المحرك وساعات التشغيل ومستوى الوقود وجهد البطارية وقائمة الإنذارات كاملة، تُرسل إلى مركز تحكم عبر شبكة الموقع أو الراديو أو وصلة الأقمار الصناعية. والجزء المهم هو تحديد الإنذارات القابلة للتنفيذ ومن يستجيب لها، لأن الحزمة النائية تولّد بيانات سواء كان هناك من يقرؤها أم لا.